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利好因素叠加 煤炭运价上涨

日期:2019-12-03  来源:秦皇岛煤炭网  责任编辑:网络运营部

12月02日海运煤炭运价指数上行。OCFI报收912.12点,环比上涨31.49点。分子指数来看,沿海线指数报收903.91点,环比上涨24.52点;沿江线指数报收923.47点,环比上涨41.13点。
具体到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为39.1元/吨,期环比上涨1元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为33.8元/吨,期环比上涨2.7元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为35.9元/吨,期环比上涨2.3元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为44.3元/吨,期环比上涨0.3元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为43.5元/吨,期环比上涨1.4元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为38.9元/吨,期环比上涨1.5元/吨。
沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为44.8元/吨,期环比上涨0.3元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为37元/吨,期环比上涨2.5元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为40.3元/吨,期环比上涨1.4元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为45元/吨,期环比上涨1元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为43元/吨,期环比上涨1元/吨。
今日海运煤炭运价指数呈上涨趋势。进入12月份,数九寒冬,耗煤量增加;冷空气降临,华东、华中地区煤炭需求增加,沿海六大电厂日耗将进一步提升,北煤南运更加繁忙。尽管电厂高库存现象依然存在,但一旦日耗猛增,存煤可用天数将大幅下降;加之进口煤补充作用弱化,利好因素叠加,促使国内煤炭需求相应增加,市场需求基本全面得到改善,使得煤炭运价呈上涨趋势。
环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计6条船舶,预计等1天;京唐港锚地合计38条船舶,预计等2-4天;黄骅港神华码头锚地合计20条船舶,预计等2-3天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计20条船舶,其中6、7、9公司预计等2-3天。
环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存624.5万吨↓3.5万吨,国投曹妃甸港库存372.8万吨↓2万吨,京唐港库存684.6万吨↓9万吨,黄骅港库存221.7万吨↓0.1万吨,合计1903.6万吨↓14.6万吨。
六大电力集团沿海电厂运行情况:2019年12月02日,六大电力集团沿海电厂合计库存1722.51万吨↑7.17万吨,合计日耗72.67万吨↓0.43万吨,存煤可用天数23.7天↑0.24天。
海事信息:2019年12月01日 21:30至12月02日 6:30,京唐港因大风封航。2019年12月01日 22:00至12月02日 4:20,国投曹妃甸港因大风封航。2019年12月01日 21:46-12月2日8:00,黄骅港因大风封航。来源:秦皇岛煤炭网

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