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环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨

日期:2019-10-24  来源:秦皇岛煤炭网  责任编辑:网络运营部

 本报告期(2019年10月16日至2019年10月22日),环渤海动力煤价格指数报收于577元/吨,环比持平。

        从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的规格品数量有8个,跌幅均为5元/吨,价格持平的规格品数量有16个。

         分析认为:前期提到的铁路运力宽松、港口库存攀高等诸多利空因素继续施压港口市场,现货价格承压下行,但基于市场煤交投活跃度偏低、长协煤均衡稳定兑现,本期环渤海动力煤价格指数较上期持平:  

一方面,内产、外来双增,供需宽松大局促使现货价格下行,向绿色区间靠拢。全国煤炭进口量连续三个月超3000万吨,9月单月同比增速扩大至20%以上,同时国内原煤产量也保持4.4%的增速,动力煤市场供需整体呈现宽松局面,期内北方港现货成交价以1-2元/吨的幅度匀速下行,已靠近570元/吨的绿色区间。

但另一方面,环渤海地区成交以长协煤为主,综合成交价稳定运行。以北方下水港为节点,动力煤市场出现连环倒挂,贸易商操作空间被压缩,现货价格虽处下行通道,但成交量有限,下游拉运仍以长协兑现为主,市场总体较为稳定。此外,江浙等地双控指标完成,清洁能源发电出力也将减弱,火电耗煤有望保持偏好局面。随着旺季来临前冬储刚性需求的释放,环渤海港口煤炭下锚船舶已逐步增多,预计后续港口市场将有所好转,叠加市场煤价格逼近长协压力位,现货价格跌速将放缓走稳。

 航运市场
       沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2019年10月16日至2019年10月22日),国内海上煤炭运价指数持续上行。2019年10月22日运价指数收于924.81点,与10月15日相比,上行54.91点,涨幅为6.31%。

           具体到部分主要船型和航线,2019年10月22日与2019年10月15日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上行3.2元/吨至42.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行1.4元/吨至33.3元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报36.2元/吨,环比上行1.7元/吨。

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